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飛宇信推出整車天線測(cè)試方案 助推行業(yè)發(fā)展
發(fā)布時(shí)間:
2019-07-03 17:06
隨著生活水平的提高,我國(guó)的汽車普及率也越來(lái)越高,汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速。而且,車載通信技術(shù)和車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)也在不斷的發(fā)展進(jìn)步,相應(yīng)地,汽車制造行業(yè)對(duì)汽車天線測(cè)試尤其是整車天線測(cè)試的需求越來(lái)越多。但是,目前在國(guó)內(nèi)整車天線測(cè)試的測(cè)試環(huán)境不足,測(cè)試效率不夠高,在一定程度上制約了汽車制造業(yè)的發(fā)展。
整車天線測(cè)試方案
作為國(guó)內(nèi)天線測(cè)試行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者,深圳市飛宇信電子有限公司根據(jù)汽車行業(yè)的市場(chǎng)需求,推出了整車天線測(cè)試方案。飛宇信研發(fā)的車載天線測(cè)試平臺(tái)(方案之一)汽車作為一個(gè)綜合體,有多種頻段通信的需求,包括:
(1)0.15MHz~2.5GHz頻段
(2)2.5GHz-30GHz頻段
(3)30GHz-70GHz頻段
車載多種通訊系統(tǒng)和天線:
(1)FM模擬音頻系統(tǒng)
(2)衛(wèi)星導(dǎo)航天線
(3)移動(dòng)通信天線
(4)汽車影音通信天線
(5)主動(dòng)雷達(dá)天線
針對(duì)不同的通訊系統(tǒng)和天線,飛宇信分別推出相應(yīng)的測(cè)試方案,不同方案可以覆蓋從70MHz-70GHz的各種測(cè)試需求。根據(jù)安裝狀態(tài),汽車天線測(cè)試可分為:
(1)獨(dú)立天線測(cè)試
(2)整車測(cè)試
飛宇信對(duì)于獨(dú)立天線測(cè)試和整車測(cè)試均有相應(yīng)的測(cè)試系統(tǒng)。根據(jù)測(cè)試環(huán)境,汽車天線測(cè)試又可分為:
(1)暗室測(cè)試
(2)戶外測(cè)試
飛宇信既有暗室測(cè)試系統(tǒng),也有戶外測(cè)試系統(tǒng)。針對(duì)汽車天線的戶外測(cè)試,飛宇信推出了多種組合形式的多(單)探頭無(wú)線測(cè)試系統(tǒng):
(1)球面多探頭測(cè)試系統(tǒng)
(2)球面多探頭與單探頭搖臂混合式測(cè)試系統(tǒng)
(3)單探頭搖臂測(cè)試系統(tǒng)
飛宇信的汽車天線測(cè)試方案具有以下優(yōu)點(diǎn):
1、全頻段覆蓋。從0.15MHz到70GHz,均有對(duì)應(yīng)的測(cè)試方案。
2、飛宇信整車天線測(cè)試平臺(tái)支持全開(kāi)放室外、全波暗室、半波暗室等應(yīng)用環(huán)境。
3、測(cè)試系統(tǒng)部署速度快,測(cè)試效率高,測(cè)試結(jié)果準(zhǔn)確可靠。
4、兼容軸距達(dá)到5米的整車測(cè)試,測(cè)試承重可達(dá)10噸以上。
5、承載轉(zhuǎn)臺(tái)采用大型滾柱回轉(zhuǎn)軸承,抗傾覆力可達(dá)100噸以上。
6、軟件系統(tǒng)功能強(qiáng)大,支持方向圖截面實(shí)時(shí)查看,支持測(cè)試數(shù)據(jù)導(dǎo)出,支持系統(tǒng)電氣、射頻整體控制。
7、近場(chǎng)測(cè)試采用多探頭方式,測(cè)試探頭具備垂直極化和水平極化同時(shí)數(shù)據(jù)采集功能,通過(guò)極化矢量轉(zhuǎn)換可以兼容垂直極化、水平極化、±45°極化、圓極化。
8、近場(chǎng)測(cè)試支持近遠(yuǎn)場(chǎng)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換,可以即時(shí)獲取該被測(cè)物遠(yuǎn)場(chǎng)方向圖和增益等相關(guān)輻射參數(shù)指標(biāo)。
汽車車載天線測(cè)試系統(tǒng)的市場(chǎng)應(yīng)用
作為國(guó)內(nèi)天線測(cè)試行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者,飛宇信提供的汽車車載天線整車輻射性能測(cè)試方案、汽車?yán)走_(dá)天線可靠性測(cè)試方案,為汽車車載天線、汽車?yán)走_(dá)天線的設(shè)計(jì)研發(fā)和模擬整車上路測(cè)試提供了準(zhǔn)確、高效的測(cè)試方法和平臺(tái),可以準(zhǔn)確、全面地測(cè)試車載天線的整車輻射性能,收集各項(xiàng)測(cè)試結(jié)果數(shù)據(jù),并通過(guò)軟件分析和輸出數(shù)據(jù)分析結(jié)果,為汽車車載天線的改進(jìn)提供準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)依據(jù),同時(shí)也大大提高整車出廠測(cè)試的效率。
飛宇信推出汽車車載天線整車輻射性能測(cè)試方案、汽車?yán)走_(dá)天線可靠性測(cè)試方案。其解決方案推出后即得到業(yè)內(nèi)的高度評(píng)價(jià),已有多家天線企業(yè)、汽車制造企業(yè)與飛宇信洽談深度合作。其中,國(guó)內(nèi)天線行業(yè)某知名上市公司的飛宇信車載天線整車輻射性能測(cè)試方案已經(jīng)啟動(dòng)。
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2020-12-18 14:36
天線究竟是一根什么樣的“線”,為什么能夠徹底改變生活狀態(tài),生活模式!其實(shí),天線之所以牛逼,就是因?yàn)殡姶挪ㄅ1?。電磁波之所以牛逼,一個(gè)主要原因就是,它是唯一能夠不依賴任何介質(zhì)進(jìn)行傳播的“神秘力量”。即使在真空中,它也能來(lái)去自如,而且轉(zhuǎn)瞬即至。
2020-12-17 16:12
天線指標(biāo)_增益和天線極化,天線的指標(biāo)主要有頻段范圍、頻帶寬度、增益、極化、 阻抗、駐波比、前后比等。針對(duì)于天線的增益和極化指標(biāo),我們進(jìn)行詳細(xì)的介紹,天線指標(biāo)就是天線的詳細(xì)參數(shù),根據(jù)參數(shù)可以知道適用于怎樣的場(chǎng)景,怎樣的環(huán)境。
2020-12-17 16:04
眾多熱銷天線_汽車天線,很多人都知道天線不就是用來(lái)接收信號(hào)的嗎?天線的出現(xiàn)讓很多人都了解到了大山外發(fā)生的故事,了解到了當(dāng)下事實(shí)熱點(diǎn),可以看來(lái)天線的出現(xiàn)的確是帶給我們很多的方便。
2020-12-15 10:55
天線的操作是可逆的,當(dāng)傳播的電磁場(chǎng)撞擊到天線,它可以用作接收器。具體介紹請(qǐng)繼續(xù)看。深圳市飛宇信電子有限公司,專注天線研發(fā)設(shè)計(jì),生產(chǎn),銷售十三年,擁有超過(guò)53項(xiàng)國(guó)家發(fā)明專利,飛宇信產(chǎn)品涉及全部無(wú)線終端, 尤其在5G通訊領(lǐng)域,研發(fā)團(tuán)隊(duì)獲得了行業(yè)領(lǐng)先技術(shù)。
2020-12-15 10:10
眾所周知wifi是干嘛的,那么wifi6后面加個(gè)6是什么意思呢,飛宇信wifi6天線廠家?guī)私鈝ifi6,wifi就是我們常說(shuō)的無(wú)線網(wǎng)絡(luò),而wifi6指的是第六代無(wú)線網(wǎng)絡(luò)技術(shù),目前咱們普遍使用的還是wifi5,有什么不一樣呢,主要體現(xiàn)在信息傳輸速率上,經(jīng)過(guò)20年發(fā)展,wifi6的傳輸速度是wifi1的872.7倍。
2020-06-10 16:20
MIMO技術(shù)已經(jīng)在4G系統(tǒng)中得以廣泛應(yīng)用。面對(duì)5G在傳輸速率和系統(tǒng)容量等方面的性能挑戰(zhàn),天線數(shù)目的進(jìn)一步增加仍將是MIMO技術(shù)繼續(xù)演進(jìn)的主要方向。