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如何解決高鐵場景的天線應(yīng)用
發(fā)布時間：
2021-01-29 11:45
天線的種類非常多，而不同的天線應(yīng)用的場景各不相同，不同外觀的天線在不同環(huán)境中應(yīng)用，有些環(huán)境下的天線必須達(dá)到防水，防塵，防震等等。我們常坐的高鐵場景天線又是怎么應(yīng)用的呢。
飛宇信天線廠家生產(chǎn)的天線種類也是非常的多，從吸盤天線，橡膠天線，基站天線，內(nèi)置天線，玻璃鋼天線，平板天線，等等，專注天線產(chǎn)品設(shè)計，研發(fā)，銷售。
傳統(tǒng)33°與65°高增益天線
相比傳統(tǒng)高鐵信號覆蓋，5G髙鐵覆蓋面臨更大難題，一方面5G特色業(yè)務(wù)要求更高的網(wǎng)絡(luò)性能，另一方面，5G更高的頻率，高鐵更快的速度會帶來更嚴(yán)重的信號衰減和畸變，影響用戶體驗。傳統(tǒng)線覆蓋使用33°水平窄波束天線或65°水平寬波束高增益天線，都容易出現(xiàn)塔下黑的現(xiàn)象，水平方向上會出現(xiàn)零點覆蓋。
5G 8TR波束賦形天線
5G高鐵天線可考慮波束賦形，5G技術(shù)支持波束時分掃描。波束時分掃描可以有效地提高覆蓋范圍， 即增加了等效的波束寬度。基于波束時分掃描原理，針對高鐵應(yīng)用場景可以在水平和垂直方向賦形，以彌補(bǔ)零陷帶來的覆蓋空洞，可彌補(bǔ)塔下黑的問題。
5G 高鐵賦形天線由4列天線振子組成， 在水平有８個通道， 可實現(xiàn)±30°的掃描范圍。由于天線振子數(shù)的增加， 天線增益相比Ｆ頻段有3 dB 的增益， 配合MIMO功能， 可以彌補(bǔ)Ｄ頻段信號衰減大帶來的影響。
按照三維模型，獲取水平８通道天線合成波束在高鐵線路不同距離上對應(yīng)的增益值， 與傳統(tǒng)33°天線相比，水平零點被填充，覆蓋效果有明顯的提升。
天線,高鐵天線
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如何正確選用無線模塊天線
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汽車天線是攔截發(fā)射臺發(fā)射的高頻電波并傳輸給汽車收音機(jī)、車載電話或無線電導(dǎo)航設(shè)備的接收機(jī)，以對載波解調(diào)的裝置。
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5G系統(tǒng)的天線技術(shù)包括單個天線的設(shè)計以及系統(tǒng)層面上的技術(shù)，系統(tǒng)層面的上文有提到，例如多波束、波束成形、有源天線陣、Massive MIMO等。
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鞭狀天線也稱“鞭形天線”，一種簡單的垂直天線。因外形多為鞭狀
2021-07-06 10:06
方向性天線、簡單的雙極天線適用于短距離通信，但短波遠(yuǎn)距離通信信號微弱，甚至被各種噪音淹沒時，天線就需要選擇比雙極天線增益更高的天線。理想方向性天線在工作方向上具有很高增益而無用方向上增益為０。
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