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如何解決高鐵場(chǎng)景的天線應(yīng)用
發(fā)布時(shí)間：
2021-01-29 11:45
天線的種類非常多，而不同的天線應(yīng)用的場(chǎng)景各不相同，不同外觀的天線在不同環(huán)境中應(yīng)用，有些環(huán)境下的天線必須達(dá)到防水，防塵，防震等等。我們常坐的高鐵場(chǎng)景天線又是怎么應(yīng)用的呢。
飛宇信天線廠家生產(chǎn)的天線種類也是非常的多，從吸盤天線，橡膠天線，基站天線，內(nèi)置天線，玻璃鋼天線，平板天線，等等，專注天線產(chǎn)品設(shè)計(jì)，研發(fā)，銷售。
傳統(tǒng)33°與65°高增益天線
相比傳統(tǒng)高鐵信號(hào)覆蓋，5G髙鐵覆蓋面臨更大難題，一方面5G特色業(yè)務(wù)要求更高的網(wǎng)絡(luò)性能，另一方面，5G更高的頻率，高鐵更快的速度會(huì)帶來更嚴(yán)重的信號(hào)衰減和畸變，影響用戶體驗(yàn)。傳統(tǒng)線覆蓋使用33°水平窄波束天線或65°水平寬波束高增益天線，都容易出現(xiàn)塔下黑的現(xiàn)象，水平方向上會(huì)出現(xiàn)零點(diǎn)覆蓋。
5G 8TR波束賦形天線
5G高鐵天線可考慮波束賦形，5G技術(shù)支持波束時(shí)分掃描。波束時(shí)分掃描可以有效地提高覆蓋范圍， 即增加了等效的波束寬度?；诓ㄊ鴷r(shí)分掃描原理，針對(duì)高鐵應(yīng)用場(chǎng)景可以在水平和垂直方向賦形，以彌補(bǔ)零陷帶來的覆蓋空洞，可彌補(bǔ)塔下黑的問題。
5G 高鐵賦形天線由4列天線振子組成， 在水平有８?jìng)€(gè)通道， 可實(shí)現(xiàn)±30°的掃描范圍。由于天線振子數(shù)的增加， 天線增益相比Ｆ頻段有3 dB 的增益， 配合MIMO功能， 可以彌補(bǔ)Ｄ頻段信號(hào)衰減大帶來的影響。
按照三維模型，獲取水平８通道天線合成波束在高鐵線路不同距離上對(duì)應(yīng)的增益值， 與傳統(tǒng)33°天線相比，水平零點(diǎn)被填充，覆蓋效果有明顯的提升。
天線,高鐵天線
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2021-12-15 10:19
4G天線的分類辦法許多，按使用范圍分類，有通訊4G天線、播送和電視4G天線、雷達(dá)4G天線、導(dǎo)航4G天線、側(cè)向4G天線等
2021-12-13 13:41
現(xiàn)在有很多的人都會(huì)選擇購(gòu)買車輛，購(gòu)買車輛以后一般會(huì)選擇安裝上衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，根據(jù)新車的需求，安裝不同程度的北斗衛(wèi)星系統(tǒng)。由于現(xiàn)在人們的需求不斷增高，很多企業(yè)廠家為了滿足人們的需求，繼續(xù)創(chuàng)新了衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，北斗螺旋天線的出現(xiàn)，加快了時(shí)代的進(jìn)步，提升了導(dǎo)航程度的精準(zhǔn)。那么北斗螺旋天線基本原理有什么呢?一般運(yùn)用在哪些領(lǐng)域。
2021-12-09 09:51
無線電天饋系統(tǒng)搭建中常說的全向天線是指：水平輻射角度為360度的天線，垂直則呈扇形發(fā)射，角度一般6~15度左右，增益越高，其垂直的角度越小
2021-12-08 10:20
5G網(wǎng)絡(luò)不斷更新迭代中，為人們提供更快的6GHz以下和毫米波（mmWave）速度的通信網(wǎng)絡(luò)。不過，這些新的天線技術(shù)通常會(huì)帶有一些專業(yè)術(shù)語(yǔ)，可能會(huì)使很多人感到困惑。
2021-12-06 11:30
5G天線中，天線、天線陣子、PCB、射頻濾波器、功率放大器是影響5G天線性能的核心所在，為匹配5G高頻高速的需求，相關(guān)材料也不斷革新。
2021-12-02 10:22
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