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車載天線,飛宇信天線廠家車載天線介紹
發(fā)布時間:
2019-03-14 09:14
很多用戶曾考慮過的一個問題——怎么選擇車載天線?關(guān)于車載天線選擇的問題,您了解多少?在下文中,飛宇信天線廠家小編將為您介紹一下車載天線選購的問題,希望對你有所幫助。
在使用當(dāng)中吸盤天線是根據(jù)汽車的使用環(huán)境的不同而設(shè)計的,所以在固定使用的時候會在其下面吸一塊半徑約有1米的金屬板如鐵皮等,會有更好的使用效果。
但是由于進(jìn)口原裝車載的天線價格都非常昂貴而且優(yōu)勢并不突出,因此一般車主的都使用國產(chǎn)的車載天線。在天線選擇的時候主要選擇天線的外形以及信號的強(qiáng)度。
在此推薦使用大廠家的名牌產(chǎn)品,像我們提供的參數(shù)的真實性都比較高并且制造工藝也有保證。如果批量購買的話還能夠按照使用頻段定制產(chǎn)品。
采購天線相關(guān)產(chǎn)品,可選擇飛宇信天線廠家,專業(yè)的天線生產(chǎn)廠商,天線品類齊全。主要產(chǎn)品包括精密連接器(USB,HDMI,SIM卡…),射頻連接器(SMA,I-PEX,F頭,N頭,TNC,BNC…),天線(gsm天線、wifi天線、uhf天線、vhf天線、電視天線)和FPC軟排線等。http://www.web8090.com
2021-01-20 14:44
天線是一種換能器件,它將電能轉(zhuǎn)換為電磁能,然后輻射到自由空間,或者將自由空間的電磁能轉(zhuǎn)換為電能。因此,轉(zhuǎn)換效率是考量天線性能的重要指標(biāo)。根據(jù)天線設(shè)計方式不同還有諧振頻率,帶寬,增益,駐波比,特征阻抗等考量指標(biāo),根據(jù)天線原理不同還有極化方式等考量指標(biāo)。
2021-01-19 16:06
天線總是在一定的頻率范圍(頻帶寬度)內(nèi)工作,其取決于指標(biāo)的要求。滿足指標(biāo)要求的頻率范圍即為天線的工作頻率。各種無線制式不同,運營商使用的頻段也不一樣,需要選擇合適頻段的天線。
2021-01-19 15:56
天線的諧振頻率會因為周圍不同的電磁環(huán)境而改變(介電常數(shù)影響),且電磁波隨著頻率的增加其繞射能力變差,難以穿過障礙物,故天線使用與周圍環(huán)境相關(guān)性強(qiáng),需要附近無高大建筑物阻擋,周圍空間無強(qiáng)電磁干擾,吸盤天線怎么安裝信號好,這樣才能發(fā)揮其輻射和接收遠(yuǎn)方信號的作用。
2021-01-15 11:55
小基站是一種從產(chǎn)品形態(tài)、發(fā)射功率、覆蓋范圍等方面,都相比傳統(tǒng)宏基站小得多(一般質(zhì)量在2-10kg 之類)的基站設(shè)備,同時也可以看作是低功率的無線接入點,既可使用許可頻率,也可融合WIFI 使用非許可頻率接入技術(shù)。小基站的功率一般在50mw-5w,覆蓋范圍在10-200 米。相比之下,宏基站的覆蓋范圍可以達(dá)到數(shù)公里。
2021-01-14 15:38
5G天線結(jié)構(gòu)與造價大有不同,從天線的結(jié)構(gòu)看,5G 射頻實現(xiàn)了從“RRU+天線”向有源天線AAU 的轉(zhuǎn)變。在目前廣泛應(yīng)用的分布式基站中,RRU 與BBU 分離并通過饋線與天線相連。Massive MIMO 技術(shù)將天線變成一體化有源天線AAU(Active Antenna Unit)。AAU 集成了RRU 與傳統(tǒng)天線的功能,數(shù)字接口獨立控制每個天線振子,構(gòu)成主動式天線陣列。由于射頻單元不再需要饋線和RRU相連,而是直接用光纖連接BBU,此前令人困擾的饋電損耗趨于零。同時,有源天線的部署變得更加容易,可以安裝在諸如路燈、電線桿等場合,從而減少站點租賃和運營成本。
2021-01-14 15:35
光纖光纜產(chǎn)業(yè)鏈呈現(xiàn)金字塔式的行業(yè)格局,越來越多的廠商謀求一體化的光棒、光纖和光纜生產(chǎn)能力,我國光纖光纜市場整體集中度較高,行業(yè)巨頭之間競爭較激烈。