智能WIFI天線怎樣改進(jìn)無線網(wǎng)絡(luò)性能?wifi天線廠家,天線廠家,飛宇信

發(fā)布時(shí)間：

2019-03-20 09:34

企業(yè)的辦公場(chǎng)所是一個(gè)忙碌而經(jīng)常變化的環(huán)境，隨著員工的移動(dòng)， Wi-Fi信號(hào)可能被障礙物遮擋。另外，WiFi 信號(hào)還可能被周圍其它WIFI天線網(wǎng)絡(luò)信號(hào)或者員工的藍(lán)牙設(shè)備所干擾，而平板電腦、筆記本、智能手機(jī)和其它WiFi設(shè)備在進(jìn)入WiFi網(wǎng)絡(luò)范圍后的自動(dòng)連接動(dòng)作(就算這些設(shè)備并不需要真正使用WIFI天線網(wǎng)絡(luò))，也會(huì)影響整個(gè)網(wǎng)絡(luò)的性能體驗(yàn)。

WIFI天線
這一切干擾的結(jié)果就是WIFI天線 網(wǎng)絡(luò)丟包嚴(yán)重，導(dǎo)致無線設(shè)備必須重新發(fā)送數(shù)據(jù)，而這又導(dǎo)致網(wǎng)絡(luò)進(jìn)一步擁擠。由于不少移動(dòng)設(shè)備的Wi-Fi 天線性能都不夠強(qiáng)，因此經(jīng)常會(huì)采用一種較低的數(shù)據(jù)傳輸速率與接入點(diǎn)保持連接，試圖最小化丟包情況。
帶寬越大，問題越多

由于網(wǎng)絡(luò)性能不良，并不是由帶寬不足引發(fā)的，因此一味加大網(wǎng)絡(luò)帶寬，并不能改善Wi-Fi網(wǎng)絡(luò)性能體驗(yàn)不佳的情況。而增加接入點(diǎn)也會(huì)讓情況更糟糕，因?yàn)楦嗟慕尤朦c(diǎn)會(huì)造成更多的沖突并讓無線終端設(shè)備感到困惑，不知道該與哪個(gè)接入點(diǎn)連接。

其中一種解決方案是使用智能Wi-Fi設(shè)備接入點(diǎn)，同時(shí)使用特殊軟件支持的網(wǎng)絡(luò)硬件設(shè)備或針對(duì)繁忙網(wǎng)絡(luò)環(huán)境優(yōu)化過的網(wǎng)絡(luò)設(shè)備。比如雅諾訊基于軟件的技術(shù)可以給整個(gè)網(wǎng)絡(luò)環(huán)境中的所有接入點(diǎn)自動(dòng)分配信號(hào)頻道和信號(hào)功率，并自動(dòng)針對(duì)繁忙區(qū)域進(jìn)行負(fù)載平衡操作，避免因某個(gè)信號(hào)信道過載導(dǎo)致局部網(wǎng)絡(luò)癱瘓。

飛宇信WIFI天線廠家是天線設(shè)備廠，他們也提出了基于軟件和成熟硬件設(shè)備的解決方案。飛宇信WIFI天線廠家的這套智能Wi-Fi技術(shù)可以讓無線接入點(diǎn)與無線終端實(shí)現(xiàn)最佳的信號(hào)傳輸，降低網(wǎng)絡(luò)沖突和擁塞的發(fā)生。
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汽車天線有哪些作用？為什么有的車沒有看到汽車天線

手機(jī)天線設(shè)計(jì)流程及注意事項(xiàng)詳情，飛宇信，天線廠家，wifi天線

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天線的極化方向有哪些？--飛宇信

2019-08-28 16:32

今天主要帶大家來了解清楚什么是通信天線的極化方向！其實(shí)天線的極化特性是指天線在最大輻射方向上電場(chǎng)矢量的方向隨時(shí)間變化的規(guī)律。極化方向其實(shí)就是天線電場(chǎng)的方向。天線的極化方式有：線極化(水平極化和垂直極化)、圓極化(左旋極化和右旋極化)等方式。我們帶著下面的問題一起來探討下什么是天線的極化方向吧！

全向天線和定向天線哪些地方需要改正？--飛宇信

2019-08-26 17:25

全向天線雖然能夠?qū)D中兩個(gè)用戶都覆蓋到，但由于每個(gè)時(shí)刻，中心的AP只能和一個(gè)用戶交互報(bào)文，此時(shí)只有藍(lán)色部分形成了有效覆蓋，其他絕大部分信號(hào)傳播都造成了能量浪費(fèi)，屬于無效的覆蓋，如果能將此部分浪費(fèi)的能量集中到有效覆蓋區(qū)域，勢(shì)必會(huì)獲得更高的信號(hào)強(qiáng)度以及傳輸帶寬；而對(duì)于定向天線而言，由于能量的集中，覆蓋區(qū)域內(nèi)的信號(hào)強(qiáng)度會(huì)比較高，但是由于信號(hào)覆蓋角度較小，很多需要覆蓋的范圍沒有信號(hào)可以到達(dá)。如果在右側(cè)用戶

新型全向吸頂天線主要技術(shù)特性--飛宇信

2019-08-26 17:18

早在 3G 試驗(yàn)網(wǎng)建設(shè)初期，研究人員就發(fā)現(xiàn)：3G 信號(hào)衰減快、穿透損耗大、繞射能力差，在室內(nèi)分布系統(tǒng)中，2G、3G 信號(hào)覆蓋不能同步，3G 信號(hào)覆蓋范圍小、盲點(diǎn)和弱區(qū)多。這些問題是3G 信號(hào)頻率高所致，通常被認(rèn)為是不可逾越的技術(shù)障礙。要獲得良好的3G 室內(nèi)信號(hào)，唯有增加天線密度。所以，對(duì)3G 室內(nèi)分布系統(tǒng)，業(yè)界普遍認(rèn)同“小功率、多天線”的設(shè)計(jì)原則。然而，這一原則雖然解決了3G 信號(hào)覆蓋問題，卻帶來

智能WiFi怎樣改進(jìn)無線網(wǎng)絡(luò)性能？

2019-08-21 17:40

企業(yè)的辦公場(chǎng)所是一個(gè)忙碌而經(jīng)常變化的環(huán)境，隨著員工的移動(dòng)， Wi-Fi信號(hào)可能被障礙物遮擋。另外，WiFi 信號(hào)還可能被周圍其它WiFi 網(wǎng)絡(luò)信號(hào)或者員工的藍(lán)牙設(shè)備所干擾，而平板電腦、筆記本、智能手機(jī)和其它WiFi設(shè)備在進(jìn)入WiFi網(wǎng)絡(luò)范圍后的自動(dòng)連接動(dòng)作(就算這些設(shè)備并不需要真正使用Wi-Fi網(wǎng)絡(luò))，也會(huì)影響整個(gè)網(wǎng)絡(luò)的性能體驗(yàn)。

飛宇信分享GSM通訊技術(shù)

2019-08-21 17:28

GSM的用戶量是越來越多。也繼承了我們的歷史創(chuàng)作。不斷發(fā)展，不斷更新，是《通信技術(shù)》的一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)。我們?cè)谑巧钪校承?shù)據(jù)我們可以遠(yuǎn)程傳輸，短信的傳輸模式，就采集了通過SMS形式來進(jìn)行遠(yuǎn)程傳輸。人類通信技術(shù)的發(fā)展，得以應(yīng)用。

天線頻響定性測(cè)試案例--飛宇信

2019-08-20 17:27

當(dāng)前，在汽車電子中用到很多無線傳輸?shù)募夹g(shù)。例如，對(duì)汽車的輪胎壓力的監(jiān)測(cè)系統(tǒng)就是利用無線技術(shù)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸?shù)?。此系統(tǒng)中，需要把監(jiān)測(cè)到的壓力、溫度等數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)地傳到控制臺(tái)去。壓力監(jiān)測(cè)模塊通常是安裝在氣門嘴上或者是利用緊箍扣安裝在輪上，所以這兩種安裝方式監(jiān)測(cè)到的數(shù)據(jù)都只有通過無線通信才能傳輸?shù)今{駛室內(nèi)的接收裝置。

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