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gsm天線發(fā)射功率跟靈敏度要達(dá)到多少？
發(fā)布時(shí)間：
2019-07-16 17:28
基站的實(shí)際發(fā)射功率由導(dǎo)頻，控制信道，尋呼信道等開銷信道+業(yè)務(wù)信道的功率組成?；镜陌l(fā)射功率與天線類型、當(dāng)時(shí)工作的信道數(shù)目、與手機(jī)的距離等有關(guān)，發(fā)射功率在數(shù)十瓦量級(jí)，如10W+，或40W~60W。機(jī)發(fā)射功率，飛宇信電子
gsm天線
gsm天線協(xié)議規(guī)定，手機(jī)發(fā)射功率是可以被基站控制的(通過下行SACCH)信道。GSM手機(jī)發(fā)射的最低功率為5dBm(GSM900)，約
為3.2mW;最大功率為33dBm(GSM900)，約為2W。在阻擋或距離基站較遠(yuǎn)的情況下，手機(jī)發(fā)射功率較大，以保證通信質(zhì)量;另一方面，在保證通信質(zhì)量的前提下，手機(jī)發(fā)射功率越小越好。在一次通話期間，手機(jī)的發(fā)射功率也有可能發(fā)生變化。在碼分多址系統(tǒng)中，系統(tǒng)會(huì)實(shí)時(shí)地(1.25ms一次)、精確地控制手機(jī)發(fā)射功率。CDMA系統(tǒng)的手機(jī)發(fā)射功率被控制到能夠保證接收話音質(zhì)量的最小功率，結(jié)果是每個(gè)移動(dòng)臺(tái)到達(dá)基站的信號(hào)電平幾乎相等。
為什么手機(jī)和基站的發(fā)射功率差別可以這么大?主要是因?yàn)槭謾C(jī)的接收機(jī)靈敏度低;基站的接收機(jī)靈敏度高。還有一點(diǎn)基站的寬頻帶天線可以在多個(gè)載頻上同時(shí)發(fā)送信號(hào)，分配到單個(gè)載頻上的功率應(yīng)除以相應(yīng)的倍數(shù)。傳輸平衡要求：前向鏈路及反向鏈路的傳輸余量近似相等，這時(shí)兩條鏈路具有基本上相同的覆蓋范圍。
前向(基站->手機(jī))鏈路的傳輸余量為：RDOWN=PBT – PMR + GBT + GMR – LBT – LMR – LDOWN
反向(手機(jī)->基站)鏈路的傳輸余量為：RUP =PMT – PBR + GMT + GBR – LMT – LBR – LUP
在一般情況下，收發(fā)天線及饋線都是相同的，就有：LBT=LBR，LMT=LMR，GBT=GBR，GMT=GMR
對(duì)于TDD系統(tǒng)，LDOWN=LUP;對(duì)于FDD系統(tǒng)， LDOWN 和LUP 的瞬時(shí)值可能不同(由于頻率選擇性衰落)，但是它們的統(tǒng)計(jì)平均值應(yīng)該是相同的。因此傳輸平衡的要求簡化為： PBT-PMR= PMT-PBR。即：基站發(fā)射功率和移動(dòng)臺(tái)接收門限之差值，等于移動(dòng)臺(tái)發(fā)射功率和基站接收門限之差值。
PBT的解釋：
PBT 和PMT 應(yīng)該是一個(gè)鏈路上對(duì)應(yīng)的發(fā)射功率?；疽话闶褂脤掝l帶天線，可以同時(shí)在多個(gè)載頻上發(fā)射信號(hào)，如果基站同時(shí)在8個(gè)載頻上發(fā)射信號(hào)，發(fā)射總功率為80W，則每個(gè)載頻10W，此處PBT 為10W。在分析系統(tǒng)容量時(shí)，不考慮接收機(jī)靈敏度的不同，可以假設(shè)基站和移動(dòng)臺(tái)的發(fā)射功率相同。
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(1)安裝前，先用萬用表檢查一下汽車天線或車載天線和同軸聯(lián)接器中心的導(dǎo)通情況，同軸聯(lián)接器的外部和中心的絕緣情況。(2)通信設(shè)備裝車使用時(shí)，汽車天線或車載天線天線通常安裝在車頂。對(duì)于鐵殼汽車，天線通常將車頂作為地網(wǎng)，裝置時(shí)應(yīng)充分確認(rèn)連接好地線。(3)裝車使用時(shí)，汽車天線或車載天線電纜線可通過車梁引入車內(nèi)。如由車罩的空隙引入，最好利用發(fā)動(dòng)機(jī)室的假孔；如從窗外引入，必須注意車門窗戶的啟閉不要損傷電纜。(
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