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L1 L5雙頻定位系統(tǒng)--如何測試雙頻GPS
發(fā)布時間:
2019-11-27 17:33
我們了解了GPS新L5信號的起源、優(yōu)點及特性。但是無論信號在設計上多么出色,技術上多么先進,如果終端產品沒有進行合理的優(yōu)化,充分的測試,在用戶端也無法給出優(yōu)秀的評價。因此,任何新技術的使用必然帶來新的測試方法。這里要指出的是,因為不同應用對定位、導航和授時的要求不同,衛(wèi)星定位接收機測試沒有通用的標準,只有相應應用的行業(yè)標準。
基本性能指標測試
基本性能指標指的是衛(wèi)星定位接收機標準環(huán)境下可以達到的性能指標。
在雙頻GPS的時代,同樣是需要測試以上性能,但是項目會更復雜。芯片及系統(tǒng)集成商需要根據(jù)實際應用需要,來測試同一終端在單獨L1信號和L1L5信號下的基本性能指標,尤其是多衛(wèi)星導航系統(tǒng)多頻的環(huán)境下。比如,某款芯片其在GPS L1L5信號條件下比單獨GPS L1的捕獲靈敏度差,則設置策略在信號捕獲階段先只捕獲GPS L1信號,這樣既節(jié)約了功率又提高了捕獲靈敏度。更多信號的引入給了我們更多的選擇,但如何選擇完全決定于測試。完善而又合理的測試可以讓我們更全面理解產品,從而做出正確的應對方案,提高最終用戶的體驗。
除了基本性能指標的測試,由于新信號引入了新的特性,因此針對新特性的測試也是必不可少的。
多徑測試:因為L5信號碼速率的提高,其每個碼片的長度比原來大大減小,從原來C/A碼的300米左右減小到30米左右,因此模擬接收機在嚴重環(huán)境中定位情況,測試接收機在此環(huán)境下使用單獨GPS L1與GPS L1L5的定位精度差別。此測試需要在模擬器環(huán)境下完成,否則無法得到準確的真值已做對比。
導航電文誤碼測試:L5信號具有前向糾錯能力,使用模擬器在導航電文中加入錯誤碼片,檢測接收機在單L1和L1L5信號環(huán)境下抗誤碼的能力。
抗干擾測試:在任何測試中都可以引入干擾源進行接收設備的抗干擾測試。L5信號因為使用了Pilot和Data的IQ分量,以及本身到達地表的功率就比L1強,其具有更好的抗干擾能力,但需要測試才能得到某款設備的具體數(shù)據(jù)。
以上幾個測試都是為了在最大程度上保證設備的可用度和可信度,從而最終提高用戶在使用中的體驗。
作為有著專業(yè)衛(wèi)星定位測試30年經(jīng)驗的思博倫來說,提供給用戶的是交鑰匙解決方案。
2019-05-07 10:03
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2019-05-07 09:49
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2019-05-06 10:02
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2019-05-06 09:45
wifi天線,現(xiàn)在使用比較多的地方就是監(jiān)控,監(jiān)控使用wifi天線自動連接網(wǎng)絡解決了布線的麻煩,但是有人會問了,監(jiān)控畢竟是安裝在外面的,天晴還好,那要是下雨天,你的wifi天線的信號會不會受影響呢??一般來說,下雨天,不管是電視信號也好,wifi信號都好,都是會比天晴時有所減弱的,所以用戶或有這樣的疑問也是對的,但是有多年天線研發(fā)生產經(jīng)驗的飛宇信天線廠家認為,如果在選擇合適的增益,行程頻率補充的情況
2019-05-05 10:06
平板天線原理 縫隙式平板天線是一種振子式平板天線的陣列式天線。它可分為諧振式和非諧振式兩種。我們常用的是諧振式的,因為它的輻射方向是垂直于平板天線的,便于使用。縫隙式平板天線尺寸很小,效率卻很高。一般縫隙式平板天線除去塑料外殼,內部由三層金屬板構成。最上一層稱為縫隙輻射層,它是在金屬板上面整整齊齊開鑿了許多排列有序的裂縫。這些大小一致的裂縫,相當于振子式平板天線的半波振子輻射單元,或者說每一個小
2019-05-05 09:46
現(xiàn)在無論是汽車站還是KFC或是其他場合,人們首先要問的第一件事就是,你這里有沒有WIFI呀?或者說哎,你這里的wifi只有一格信號的,是什么原因造成的呢?飛宇信廠電視天線廠家認為,那是因為你的路由器的wifi天線頻率問題造成的了。??每一款路由器都帶有不同的wifi天線,在京東上不同的路由器因他的wifi天線的數(shù)量或是增益的大小,價格自然也不同,很多用戶在選擇路由器的時候都會糾結到底選擇什么樣的w