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L1 L5雙頻定位系統(tǒng)--如何測試雙頻GPS
發(fā)布時(shí)間：
2019-11-27 17:33
我們了解了GPS新L5信號(hào)的起源、優(yōu)點(diǎn)及特性。但是無論信號(hào)在設(shè)計(jì)上多么出色，技術(shù)上多么先進(jìn)，如果終端產(chǎn)品沒有進(jìn)行合理的優(yōu)化，充分的測試，在用戶端也無法給出優(yōu)秀的評價(jià)。因此，任何新技術(shù)的使用必然帶來新的測試方法。這里要指出的是，因?yàn)椴煌瑧?yīng)用對定位、導(dǎo)航和授時(shí)的要求不同，衛(wèi)星定位接收機(jī)測試沒有通用的標(biāo)準(zhǔn)，只有相應(yīng)應(yīng)用的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。
基本性能指標(biāo)測試
基本性能指標(biāo)指的是衛(wèi)星定位接收機(jī)標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境下可以達(dá)到的性能指標(biāo)。
在雙頻GPS的時(shí)代，同樣是需要測試以上性能，但是項(xiàng)目會(huì)更復(fù)雜。芯片及系統(tǒng)集成商需要根據(jù)實(shí)際應(yīng)用需要，來測試同一終端在單獨(dú)L1信號(hào)和L1L5信號(hào)下的基本性能指標(biāo)，尤其是多衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)多頻的環(huán)境下。比如，某款芯片其在GPS L1L5信號(hào)條件下比單獨(dú)GPS L1的捕獲靈敏度差，則設(shè)置策略在信號(hào)捕獲階段先只捕獲GPS L1信號(hào)，這樣既節(jié)約了功率又提高了捕獲靈敏度。更多信號(hào)的引入給了我們更多的選擇，但如何選擇完全決定于測試。完善而又合理的測試可以讓我們更全面理解產(chǎn)品，從而做出正確的應(yīng)對方案，提高最終用戶的體驗(yàn)。
除了基本性能指標(biāo)的測試，由于新信號(hào)引入了新的特性，因此針對新特性的測試也是必不可少的。
多徑測試：因?yàn)長5信號(hào)碼速率的提高，其每個(gè)碼片的長度比原來大大減小，從原來C/A碼的300米左右減小到30米左右，因此模擬接收機(jī)在嚴(yán)重環(huán)境中定位情況，測試接收機(jī)在此環(huán)境下使用單獨(dú)GPS L1與GPS L1L5的定位精度差別。此測試需要在模擬器環(huán)境下完成，否則無法得到準(zhǔn)確的真值已做對比。
導(dǎo)航電文誤碼測試：L5信號(hào)具有前向糾錯(cuò)能力，使用模擬器在導(dǎo)航電文中加入錯(cuò)誤碼片，檢測接收機(jī)在單L1和L1L5信號(hào)環(huán)境下抗誤碼的能力。
抗干擾測試：在任何測試中都可以引入干擾源進(jìn)行接收設(shè)備的抗干擾測試。L5信號(hào)因?yàn)槭褂昧薖ilot和Data的IQ分量，以及本身到達(dá)地表的功率就比L1強(qiáng)，其具有更好的抗干擾能力，但需要測試才能得到某款設(shè)備的具體數(shù)據(jù)。
以上幾個(gè)測試都是為了在最大程度上保證設(shè)備的可用度和可信度，從而最終提高用戶在使用中的體驗(yàn)。
作為有著專業(yè)衛(wèi)星定位測試30年經(jīng)驗(yàn)的思博倫來說，提供給用戶的是交鑰匙解決方案。
2023-02-01 09:57
天線增益是指在輸入功率相等的條件下，實(shí)際天線與理想的輻射單元在空間同一點(diǎn)處所產(chǎn)生的信號(hào)的功率密度之比。它定量地描述一個(gè)天線把輸入功率集中輻射的程度。簡單的理解，天線的增益越高，信號(hào)接收效果越好。
2023-01-10 10:53
2023-01-06 11:06
2023-01-04 13:46
目前不管是海內(nèi)仍舊海外，智能結(jié)尾產(chǎn)物中發(fā)射電波頻率地線的頻段與運(yùn)用場景基礎(chǔ)是分辨不大的。
2022-12-19 13:52
超寬帶（UWB，Ultra Wide Band）技術(shù)是現(xiàn)下一種新型的無線載波通信技術(shù)，超寬帶技術(shù)不使用正弦載波，而是通過對具有很陡上升和下降時(shí)間的沖擊脈沖傳輸數(shù)據(jù)，然后使其所占的頻譜范圍很寬，具有GHz量級(jí)的帶寬。
2022-12-14 10:37
2.4GHz和5GHz雙頻天線的WiFi信號(hào)差別較大，一般情況下2.4GHz和5GHz的雙頻天線是獨(dú)立的，為保障WiFi性能最優(yōu)，讓相同頻段的天線之間相隔地盡可能遠(yuǎn)。
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