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簡談外置天線與內(nèi)置天線
發(fā)布時間:
2020-12-30 16:04
天線的最初設計,一般用設計軟件在理想環(huán)境中進行設計,這點天線設計工程師都差不多。
由于大部分外置天線的真實使用環(huán)境跟理想環(huán)境偏差不大,所以設計出來的誤差也不會太大。以常用的彈簧棒狀天線為例,大部分場強分布圖是圍繞著彈簧棒的360°分布的,而在這個區(qū)域內(nèi)是沒有干擾物存在的(尤其是金屬)。
但是對于內(nèi)置天線,有目共睹的是它的周圍“布滿了”金屬障礙物,這些金屬障礙物會對天線構(gòu)成很大的電磁干擾,形成了很大的電磁兼容問題。直接現(xiàn)象就導致了天線諧振頻率的大幅度拉偏和大幅度失配。都說“驢唇不對馬嘴”,但偏偏這個時候“驢唇長到了馬嘴上”,天線性能會成倍的下降。
讓“驢唇重新長到驢嘴上”就是內(nèi)置天線設計工程師所要做的工作。
內(nèi)置天線,外置天線
2019-07-25 16:14
在移動數(shù)據(jù)設備中,天線是“接觸”網(wǎng)絡的唯一部件,優(yōu)化4G天線性能變得越來越重要。然而,智能手機和平板電腦中的4G天線設計所面臨的挑戰(zhàn)十分艱巨。盡管應對這些挑戰(zhàn)有多種可行的解決方案,但每一種都會有潛在的性能折衷。
2019-07-25 16:06
八木天線由一受激單元,一反射單元和一個或多個引向單元構(gòu)成的端射陣。注:實際上反射單元可以由一些單元或一反射面組成。上個世紀二十年代,日本東北大學的八木秀次和宇田太郞兩人發(fā)明了這種天線,被稱為“八木宇田天線”,簡稱“八木天線 ”。
2019-07-24 17:28
了解到任何產(chǎn)品都有一個可靠性問題,從產(chǎn)品的設計、制造,到銷售、交付用戶使用,每一個環(huán)節(jié)都可能會影響到產(chǎn)品的可靠性。如何解決GPS車載系統(tǒng)目前存在的可靠性低的問題?我們在GPS車載機的設計、制造過程中,對提高可靠性方面有以下幾點體會。
2019-07-23 15:58
智能天線可以明顯改善無線通信系統(tǒng)的性能,提高系統(tǒng)的容量。具體體現(xiàn)在下列方面:提高頻譜利用率。
1、采用智能天線技術(shù)代替普通天線,提高小區(qū)內(nèi)頻譜復用率,可以在不新建或盡量少建基站的基礎上增加系統(tǒng)容量,降低運營商成本。
2019-07-23 15:53
RF連接器即射頻同軸連接器,通常被認為是裝接在電纜上或安裝在儀器上的一種元件,作為傳輸線電氣連接或分離的元件。RF連接器屬于機電一體化產(chǎn)品,主要起橋梁作用。在六十多年的時間里,經(jīng)過各國專家的共同努力,使RF連接器形成了獨立完整的專業(yè)體系,成為連接器家族中的重要組成部分。是同軸傳輸系統(tǒng)不可缺少的關(guān)鍵元件。
2019-07-22 16:18
什么是天線增益呢?也便是說,在輸入功率持平的條件下,實踐天線與抱負的輻射單元在空間同一點處所產(chǎn)生的信號的功率密度之比。當然,這個解說有點拗口了,淺顯的說,增益標明的便是天線可以把信號擴大多少倍。這下問題又來了,天線是無源器材,不需要電源的啊,那它怎么能擴大,這不是違反基本的能量守恒原理嗎?