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所有內(nèi)置天線都需要天線調(diào)試
發(fā)布時間:
2021-01-07 16:13
飛宇信主營內(nèi)置天線,吸盤天線,玻璃鋼天線,基站天線,膠棒天線,車載天線等等,任何天線,當(dāng)天線周圍環(huán)境介質(zhì)不一樣時,天線的阻抗和頻率都會發(fā)生變化。因此天線是不可以買回來直接使用的。而對于內(nèi)置天線,由于天線周圍的工作環(huán)境一定不可能是空氣,必然有外殼、電路板等各種介質(zhì),因此內(nèi)置天線是一定不能直接拿來主義,必須經(jīng)過調(diào)試才能保證性能。
既然天線必須經(jīng)過內(nèi)置天線調(diào)試才能使用,那在調(diào)試到什么程度才可以呢?今天給大家介紹一下天線的指標(biāo)駐波比和回波損耗需要調(diào)試到的程度。
駐波比,這個指標(biāo)表示了天線的諧振頻率和工作阻抗(阻抗一般默認(rèn)50歐姆)。對天線而言這個指標(biāo)的數(shù)值越小越好。絕對理想的值是1,但是實(shí)際上天線根本不可能達(dá)到1。對于內(nèi)置天線,我們一般要求帶內(nèi)的駐波比達(dá)到2.5以下,就表示對這個指標(biāo)來說天線已經(jīng)調(diào)好了。
以下是一款調(diào)好的天線駐波比:
回波損耗,這個指標(biāo)同樣表示天線的諧振和阻抗,和駐波比一定是正數(shù)相反,這個指標(biāo)一定是負(fù)數(shù),同樣也是數(shù)值越小代表天線性能越好。對于內(nèi)置天線,我們一般要求其回?fù)軗p耗低于-7.5,當(dāng)滿足時就表示對天線來說這個指標(biāo)已經(jīng)調(diào)好了。
以下是一款調(diào)好的天線回波損耗:
測試這些指標(biāo)需要有專門的儀器設(shè)備。
內(nèi)置天線
2019-07-25 16:14
在移動數(shù)據(jù)設(shè)備中,天線是“接觸”網(wǎng)絡(luò)的唯一部件,優(yōu)化4G天線性能變得越來越重要。然而,智能手機(jī)和平板電腦中的4G天線設(shè)計(jì)所面臨的挑戰(zhàn)十分艱巨。盡管應(yīng)對這些挑戰(zhàn)有多種可行的解決方案,但每一種都會有潛在的性能折衷。
2019-07-25 16:06
八木天線由一受激單元,一反射單元和一個或多個引向單元構(gòu)成的端射陣。注:實(shí)際上反射單元可以由一些單元或一反射面組成。上個世紀(jì)二十年代,日本東北大學(xué)的八木秀次和宇田太郞兩人發(fā)明了這種天線,被稱為“八木宇田天線”,簡稱“八木天線 ”。
2019-07-24 17:28
了解到任何產(chǎn)品都有一個可靠性問題,從產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、制造,到銷售、交付用戶使用,每一個環(huán)節(jié)都可能會影響到產(chǎn)品的可靠性。如何解決GPS車載系統(tǒng)目前存在的可靠性低的問題?我們在GPS車載機(jī)的設(shè)計(jì)、制造過程中,對提高可靠性方面有以下幾點(diǎn)體會。
2019-07-23 15:58
智能天線可以明顯改善無線通信系統(tǒng)的性能,提高系統(tǒng)的容量。具體體現(xiàn)在下列方面:提高頻譜利用率。
1、采用智能天線技術(shù)代替普通天線,提高小區(qū)內(nèi)頻譜復(fù)用率,可以在不新建或盡量少建基站的基礎(chǔ)上增加系統(tǒng)容量,降低運(yùn)營商成本。
2019-07-23 15:53
RF連接器即射頻同軸連接器,通常被認(rèn)為是裝接在電纜上或安裝在儀器上的一種元件,作為傳輸線電氣連接或分離的元件。RF連接器屬于機(jī)電一體化產(chǎn)品,主要起橋梁作用。在六十多年的時間里,經(jīng)過各國專家的共同努力,使RF連接器形成了獨(dú)立完整的專業(yè)體系,成為連接器家族中的重要組成部分。是同軸傳輸系統(tǒng)不可缺少的關(guān)鍵元件。
2019-07-22 16:18
什么是天線增益呢?也便是說,在輸入功率持平的條件下,實(shí)踐天線與抱負(fù)的輻射單元在空間同一點(diǎn)處所產(chǎn)生的信號的功率密度之比。當(dāng)然,這個解說有點(diǎn)拗口了,淺顯的說,增益標(biāo)明的便是天線可以把信號擴(kuò)大多少倍。這下問題又來了,天線是無源器材,不需要電源的啊,那它怎么能擴(kuò)大,這不是違反基本的能量守恒原理嗎?