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所有內置天線都需要天線調試
發(fā)布時間：
2021-01-07 16:13
飛宇信主營內置天線，吸盤天線，玻璃鋼天線，基站天線，膠棒天線，車載天線等等，任何天線，當天線周圍環(huán)境介質不一樣時，天線的阻抗和頻率都會發(fā)生變化。因此天線是不可以買回來直接使用的。而對于內置天線，由于天線周圍的工作環(huán)境一定不可能是空氣，必然有外殼、電路板等各種介質，因此內置天線是一定不能直接拿來主義，必須經過調試才能保證性能。
既然天線必須經過內置天線調試才能使用，那在調試到什么程度才可以呢？今天給大家介紹一下天線的指標駐波比和回波損耗需要調試到的程度。
駐波比，這個指標表示了天線的諧振頻率和工作阻抗（阻抗一般默認50歐姆）。對天線而言這個指標的數值越小越好。絕對理想的值是1，但是實際上天線根本不可能達到1。對于內置天線，我們一般要求帶內的駐波比達到2.5以下，就表示對這個指標來說天線已經調好了。
以下是一款調好的天線駐波比：
回波損耗，這個指標同樣表示天線的諧振和阻抗，和駐波比一定是正數相反，這個指標一定是負數，同樣也是數值越小代表天線性能越好。對于內置天線，我們一般要求其回撥損耗低于-7.5，當滿足時就表示對天線來說這個指標已經調好了。
以下是一款調好的天線回波損耗：
測試這些指標需要有專門的儀器設備。
內置天線
2023-02-08 14:32
天線極化有哪些方式？
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天線增益是指在輸入功率相等的條件下，實際天線與理想的輻射單元在空間同一點處所產生的信號的功率密度之比。它定量地描述一個天線把輸入功率集中輻射的程度。簡單的理解，天線的增益越高，信號接收效果越好。
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目前不管是海內仍舊海外，智能結尾產物中發(fā)射電波頻率地線的頻段與運用場景基礎是分辨不大的。
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超寬帶（UWB，Ultra Wide Band）技術是現下一種新型的無線載波通信技術，超寬帶技術不使用正弦載波，而是通過對具有很陡上升和下降時間的沖擊脈沖傳輸數據，然后使其所占的頻譜范圍很寬，具有GHz量級的帶寬。
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