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如何解決高鐵場景的天線應用
發(fā)布時間：
2021-01-29 11:45
天線的種類非常多，而不同的天線應用的場景各不相同，不同外觀的天線在不同環(huán)境中應用，有些環(huán)境下的天線必須達到防水，防塵，防震等等。我們常坐的高鐵場景天線又是怎么應用的呢。
飛宇信天線廠家生產的天線種類也是非常的多，從吸盤天線，橡膠天線，基站天線，內置天線，玻璃鋼天線，平板天線，等等，專注天線產品設計，研發(fā)，銷售。
傳統(tǒng)33°與65°高增益天線
相比傳統(tǒng)高鐵信號覆蓋，5G髙鐵覆蓋面臨更大難題，一方面5G特色業(yè)務要求更高的網絡性能，另一方面，5G更高的頻率，高鐵更快的速度會帶來更嚴重的信號衰減和畸變，影響用戶體驗。傳統(tǒng)線覆蓋使用33°水平窄波束天線或65°水平寬波束高增益天線，都容易出現(xiàn)塔下黑的現(xiàn)象，水平方向上會出現(xiàn)零點覆蓋。
5G 8TR波束賦形天線
5G高鐵天線可考慮波束賦形，5G技術支持波束時分掃描。波束時分掃描可以有效地提高覆蓋范圍， 即增加了等效的波束寬度?；诓ㄊ鴷r分掃描原理，針對高鐵應用場景可以在水平和垂直方向賦形，以彌補零陷帶來的覆蓋空洞，可彌補塔下黑的問題。
5G 高鐵賦形天線由4列天線振子組成， 在水平有８個通道， 可實現(xiàn)±30°的掃描范圍。由于天線振子數(shù)的增加， 天線增益相比Ｆ頻段有3 dB 的增益， 配合MIMO功能， 可以彌補Ｄ頻段信號衰減大帶來的影響。
按照三維模型，獲取水平８通道天線合成波束在高鐵線路不同距離上對應的增益值， 與傳統(tǒng)33°天線相比，水平零點被填充，覆蓋效果有明顯的提升。
天線,高鐵天線
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2021-01-27 11:56
作為十四年的專注天線領域的天線廠家飛宇信，對于天線產品有著非常嚴苛的品質管理，對于品控，有著自己一套嚴格的檢測機制，天線產品的可靠性，是怎么判定的呢。
2021-01-26 15:13
近期有些客戶經常到我們后臺咨詢天線，這些客戶要的天線不是常規(guī)的一些天線，天線有非常多種，常見的有橡膠天線，吸盤天線，內置天線，而今天作為飛宇信天線廠家我們介紹一款天線，那就是對數(shù)周期天線。
2021-01-26 15:11
無線網橋必須和天線配合使用，常見的無線網橋和天線配合有兩種，一是外置，另一種就是內置。
2021-01-21 15:37
揭秘基站天線是什么，基本定義：天線是一種變換器，它把傳輸線上傳播的導行波，變換成在無界媒介（通常是自由空間）中傳播的電磁波，或者進行相反的變換。
2021-01-21 15:03
國內基站天線市場發(fā)展主要經歷空白期（2000年以前）、進口替代期（2001~2010年）和行業(yè)整合期（2011至今）
2021-01-20 14:48
3G~4G 是無源天線的時代，天線主要構成部件包括饋線接頭、天線振子、移相器、電機、天線罩和反射板等部件，天線材料主要以五金和塑料為主，無源天線毛利率持續(xù)走低
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