飛宇信——車載行業(yè)天線解決方案

發(fā)布時間：

2021-07-02 09:58

汽車天線是攔截發(fā)射臺發(fā)射的高頻電波并傳輸給汽車收音機、車載電話或無線電導航設備的接收機，以對載波解調(diào)的裝置。GPS全球定位系統(tǒng)是現(xiàn)代社會發(fā)展的一種衛(wèi)星定位系統(tǒng)，它主要是通過地面GPS接收機進行對地球上空分布的24個衛(wèi)星信號的接收，其中很重要的就是GPS天線，從而實現(xiàn)獲得實時、可靠、有效的三維位置和時間等需要的信息。這種技術(shù)的出現(xiàn)和不斷成熟，給人們的生活帶來了很大的便利，尤其是在汽車導航方面的應用，更加的方便了人們的出行，提高了生活質(zhì)量。因此，加強對這種技術(shù)的了解和研究，發(fā)揮其在汽車行業(yè)方面功能，就能夠有效的改善目前交通堵塞的現(xiàn)狀，并促進汽車行業(yè)的進一步發(fā)展。

車載天線是立柱天線安裝在前立柱上，可分為立柱埋入式和安裝在立柱外式，其結(jié)構(gòu)簡單、成本低，由于使用不便及不美觀，使用量在逐漸減少，主要用于AM/FM收音機。車頂篷天線安裝在頂篷上面，由于安裝在車頂上，靠旋轉(zhuǎn)鉸鏈，拉桿的傾斜度可自由調(diào)整，作為收音機接收用天線，從立體停車場及造型發(fā)面考慮、全長200mm以下的天線使用較多，主要用于AM/FM收音機和電話。電動天線安裝在前翼子板和后翼子板上，靠電機驅(qū)動，拉桿可自動伸縮，分為收音機關(guān)聯(lián)動和手動兩種，主要用于AM/FM收音機。

風擋玻璃天線安裝在后風擋、側(cè)風擋、前風擋位置，在前風擋玻璃上印刷金屬導線而成為天線；由于天線型式的面積不能取得充分利用，而引起的靈敏度不足時，多采用放大器或匹配電路；為縮短開發(fā)周期，將過去的試驗方法改為現(xiàn)代的開發(fā)方法，引入理論設計化的方法；主要用于AM/FM收音機、VICS、FM多重、TV、電話、遙控。翼子板鞭狀天線安裝在前翼子板和后翼子板處，在前或后的翼子板固定1根天線，多在出口北美的車上裝用，主要用于AM/FM收音機。接插天線安裝在儀表板內(nèi)和頂蓬上面，印刷在陶瓷底板上表面的插接模式及在背面的接地面間給電的天線，具有一定的指向性，在GHz頻帶以上的頻率使用；GPS、VICS電波信標、ETC。

飛宇信推出汽車車載天線整車輻射性能測試方案、汽車雷達天線可靠性測試方案。其解決方案推出后即得到業(yè)內(nèi)的高度評價。

通信工程中各種天線介紹！

微波暗室的技術(shù)指標參數(shù)有哪些？

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無源天線毛利率持續(xù)走低

2021-01-20 14:48

3G~4G 是無源天線的時代，天線主要構(gòu)成部件包括饋線接頭、天線振子、移相器、電機、天線罩和反射板等部件，天線材料主要以五金和塑料為主，無源天線毛利率持續(xù)走低

天線主要參數(shù)和天線選擇安裝

2021-01-20 14:44

天線是一種換能器件，它將電能轉(zhuǎn)換為電磁能，然后輻射到自由空間，或者將自由空間的電磁能轉(zhuǎn)換為電能。因此，轉(zhuǎn)換效率是考量天線性能的重要指標。根據(jù)天線設計方式不同還有諧振頻率，帶寬，增益，駐波比，特征阻抗等考量指標，根據(jù)天線原理不同還有極化方式等考量指標。

天線的方向性，波瓣寬度和工作頻段

2021-01-19 16:06

天線總是在一定的頻率范圍(頻帶寬度)內(nèi)工作，其取決于指標的要求。滿足指標要求的頻率范圍即為天線的工作頻率。各種無線制式不同，運營商使用的頻段也不一樣，需要選擇合適頻段的天線。

吸盤天線怎么安裝信號好

2021-01-19 15:56

天線的諧振頻率會因為周圍不同的電磁環(huán)境而改變（介電常數(shù)影響），且電磁波隨著頻率的增加其繞射能力變差，難以穿過障礙物，故天線使用與周圍環(huán)境相關(guān)性強，需要附近無高大建筑物阻擋，周圍空間無強電磁干擾，吸盤天線怎么安裝信號好，這樣才能發(fā)揮其輻射和接收遠方信號的作用。

5G時代基站形態(tài)演進的大趨勢

2021-01-15 11:55

小基站是一種從產(chǎn)品形態(tài)、發(fā)射功率、覆蓋范圍等方面，都相比傳統(tǒng)宏基站小得多（一般質(zhì)量在2-10kg 之類）的基站設備，同時也可以看作是低功率的無線接入點，既可使用許可頻率，也可融合WIFI 使用非許可頻率接入技術(shù)。小基站的功率一般在50mw-5w，覆蓋范圍在10-200 米。相比之下，宏基站的覆蓋范圍可以達到數(shù)公里。

5G天線結(jié)構(gòu)與造價大有不同

2021-01-14 15:38

5G天線結(jié)構(gòu)與造價大有不同，從天線的結(jié)構(gòu)看，5G 射頻實現(xiàn)了從“RRU+天線”向有源天線AAU 的轉(zhuǎn)變。在目前廣泛應用的分布式基站中，RRU 與BBU 分離并通過饋線與天線相連。Massive MIMO 技術(shù)將天線變成一體化有源天線AAU（Active Antenna Unit）。AAU 集成了RRU 與傳統(tǒng)天線的功能，數(shù)字接口獨立控制每個天線振子，構(gòu)成主動式天線陣列。由于射頻單元不再需要饋線和RRU相連，而是直接用光纖連接BBU，此前令人困擾的饋電損耗趨于零。同時，有源天線的部署變得更加容易，可以安裝在諸如路燈、電線桿等場合，從而減少站點租賃和運營成本。

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