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      MIMO技術(shù)已經(jīng)在4G系統(tǒng)中得以廣泛應(yīng)用。面對5G在傳輸速率和系統(tǒng)容量等方面的性能挑戰(zhàn),天線數(shù)目的進(jìn)一步增加仍將是MIMO技術(shù)繼續(xù)演進(jìn)的主要方向。
      我們了解了GPS新L5信號的起源、優(yōu)點(diǎn)及特性。但是無論信號在設(shè)計上多么出色,技術(shù)上多么先進(jìn),如果終端產(chǎn)品沒有進(jìn)行合理的優(yōu)化,充分的測試,在用戶端也無法給出優(yōu)秀的評價。因此,任何新技術(shù)的使用必然帶來新的測試方法。
      在移動通信的演進(jìn)歷程中,我國依次經(jīng)歷了“2G跟蹤,3G突破,4G同步”的各個階段。在5G時代,我國立志于占據(jù)技術(shù)制高點(diǎn),全面發(fā)力5G相關(guān)工作。組織成立IMT-2020(5G)推進(jìn)組,推動重大專項“新一代寬帶無線移動通信網(wǎng)”向5G轉(zhuǎn)變,啟動“5G系統(tǒng)前期研究開發(fā)”等,從5G業(yè)務(wù)、頻率、無線傳輸與組網(wǎng)技術(shù)、評估測試驗證技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)化及知識產(chǎn)權(quán)等各個方面,探究5G的發(fā)展愿景。
      隨著生活水平的提高,我國的汽車普及率也越來越高,汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速。而且,車載通信技術(shù)和車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)也在不斷的發(fā)展進(jìn)步,相應(yīng)地,汽車制造行業(yè)對汽車天線測試尤其是整車天線測試的需求越來越多。但是,目前在國內(nèi)整車天線測試的測試環(huán)境不足,測試效率不夠高
      天線產(chǎn)品繁復(fù),性能優(yōu)良,在日常日子中發(fā)揮著越來越重要的效果。然而品種太多,許多朋友也實在傻傻分不清楚不同天線品種的不同,今天咱們一起來看看GSM天線和GPS天線的差異,還不了解的趕緊收藏哦!GPS是圓極化天線
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